miercuri, 26 decembrie 2007
SANATATE : -=Produse naturiste recomandate =-
miercuri, 7 noiembrie 2007
Probleme sociale: -=Practici anormale =-
duminică, 21 octombrie 2007
Lectia de filosofie
Te ai gandit vreodata ce s ar intampla dak maine nu ai mai fii? Ai realizat ceva in viata?
Omul are o soarta incredibil de cruda.Drama omului este data de contrastul extrem dintre gandirea sa (aicia nu am putut sa ma abtin sa spun k st unii care nu gandesc)si sfarsitul sau inevitabil. Omul e inzestrat cu o inteligenta si cu o imaginatie incredibila dar din pacate are limite fizice.
De aici vine tot tragicul ,gandirea sa infinita si viata limitata.
Ma gandeam cum am putea invinge lumea asta a limitarii prin inteligenta.Practic e o antiteza dintre infinit si finit.
De fapt nu exista limite in lumea asta , lumea e infinita nelimitata.Eu sunt ferm convins k omul poate invinge limitarea sa fizica.
Credeti k e imposibil de invins acest prag ? eu nu cred.Am vazut atatea incat pot sa spun k nu exista imposibil.Omul se limiteaza singur ceea ce nu poate intelege este explicat fara ratiune.Cati dintre voi stiti ce este universul? Cati va intrebati cat de mare este ?
Nu va pasa nu? dar ganditiva k traiti intr un loc pe care nu puteti sa l intelegeti .Nepasarea omului e fatalitate!
Omul se sinucide traind in nepasare.Nu isi foloseste mintea sa ,nu intelege importanta ratiuni cu care e inzestrat.
''Universul fara margini '' adik? Nu are capat! Cam greu de imaginat stiu ! Dupa cum spunea si Einstein totul e relativ ! Timpul viata, spatiul etc
Putem noi oare vreodata sa calatorim in timp?
Greu de crezut nu? Eu nu sunt de aceeasi parere.S a demonstrat k sunt unele corpuri care curbeaza timpul si spatiul . Corpurile cu masa foarte mare stelele , planetele mari etc datorita gravitatiei curbeaza timpul si astfel accentand curbura am putea face o bucla in timp .
Sigur a ti auzit de gaurile negre . Ele au o gravitatie atat de mare incat desi emit lumina aceasta este atrasa inapoi .La limita unei gauri negre ''orizontul ei" timpul tinde la infinit iar spatiul la 0.Ajuns acolo deci esti nemuritor dar de fapt nu existi :) Intelegeti ceva? Asta e chestia ;))
joi, 11 octombrie 2007
MASINI: -=Mercedes SLR McLaren=-
Destul cu aburela si prezentarea sumara si neclara editata mai sus. A venit si momentul sa trecem de la literatura la date reale furnizate de catre constructor. SLR-ul are un motor V8 cu o putere maxima de 626 Cp si o cilindree de 5439 Cmc. Cutia de viteze este un 5a/T. Potnind de pe loc masina noastra atinge 100Km/h in doar 3,8 sec. atingand viteza maxima de 334 km/h la un cuplu maxim dezvoltat de 780Nm. Frana este una speciala ca la masinile de curse, avand discuri fata si discuri spate perforate dand un timp mai scurt de franare. Masina consuma in medie cam 14 L la suta de kilometrii, avand capacitatea maxima a rezervorului de 97 de litri.
Interiorul este unul deosebit, delicat prin materiale si finisaje. Materialele de buna calitate nu dezamagesc, asa cum ne-am obisnuti de la Mercedes. Pielea este cea care facea legea in interior, ea regasindu-se pe scaunele sport de cea mai buna calitate, pe volan, pe schimbator si nu in ultimul rand pe bord. Bordul este destul de simplu dar elegant, cu insertii de lemn, cromate sau de carbon in functie de preferinte. Volanul ca la orice masina respectabila este multifunctional avand comenzi diferte inserate, iar schimbatoarele "smecheroase" se pot gasi si in spatele acestuia. A..sa nu uitam de usile care atunci cand se deschid fac furori printre privitori.
Mercedes SLR McLaren se gaseste sub editii: SLR McLaren si SLR McLaren Roadster, avand preturi diferite, prima versiune costand in jur de 450.000Euro, iar cea de-a doua 500.000Euro.
-=Saracia, o problema dramatica cu care ne confruntam=-
Ca sa va demonstrez realitatea priviti urmatoarea poza:
miercuri, 10 octombrie 2007
SANATATE: -=Matreata, sfaturi naturiste pentru combaterea acestei probleme=-
Dintotdeauna a existat aceeasi problema destul de delicata, jenanta si foarte usor vizibila, care poarta numele de matreata. Insa aceasta problema face parte din ciclul nostru de viata deoarece corpul se afla intr-o continuu proces de inoire a epidermei. Matreata consta de fapt in exfolierea celulelor moarte de la nivelul scalpului astfel generand acei "fulgi" care ne jeneaza si care ne ia din stralucirea noastra. De obicei aceasta problema apare la persoanele care au epiderma uscata sau foarte grasa. Matreata da un aspect extrem de neplacut motiv pentru care toti oamenii incearca sa "se trateze'' intr-un fel sau altul. Vedem multe reclame la televizor legate de shampoanele care reduc sau elimina matreata. Shampoanele nu au un rezultata general deoarece tipul scalpului difera de la persoana la persoana, unor priindu-le tipul respectiv de shampon, altora necreandu-le nici un efect pozitiv. Se spune ca Dumnezeu a lasat pe Pamant tot de ce are nevoie omul si se dovedeste a fii adevarat pentru ca natura scoate prin cele generate de ea diverse metode eficente.
Dintre aceste metode naturale de a combate matreata enumer: otetul de mere, uleiul de cocos, aloe vera si ceaiul de musetel.
Otetul de mere contine acizi care ajuta la impiedicarea ingrasarii parului. Este recomandat in mod special celor cu glandelee seboree ''dezvolate" care provoaca neplacerea unui par gras inclusiv neplacerea aparitiei matretii. Pentru utilizarea se recomanda, ca dupa ce ne spalam cu un shampon, de preferinta recomandat de un hair-stylist, sa aplicam pe par o solutie realizata din o jumatate de canuta de otet si cam un sfert de canuta de apa pentru a fii cat mai eficent.
Uleiul de cocos ca toate uleiurile calde sunt o metoda foarte eficace de a hidrata un par destul de uscat si implicit de a scapa de aceasta problema care duce si la ruperea firelor de par. Pentru aplicare se recomanda ca o lingura de ulei de cocos incalzita. Aceasta se aplica pe par si se maseaza astfel incat uleiul sa poata ajunge si la radacina firului. Se lasa apoi dupa efectuarea masajului inca 15 minute parul nespalat duopa care se recurge la apa si shampon. Recomandat este sa se faca aceeasi operatie saptamanal.
Din cercetarile specialistilor s-a constat ca aloe vera are o multitudine de calitati benefice organismului uman si nu numai. Gelul de aloe vera este foarte bun in combaterea matretii. Se aplica pe par si la fel ca si uleiul de cocos se maseaza parul uniform astfel incat sa ajunga la radacina. Datorita eficacitatii acestei plante unele firme de cosmetice folosesc extrem de mult aceasta planat in produsele lor(de Ex. FLP).
S-a dovedit in nenumarate randuri ca ceaiul de musetel are efect calmant, dar mai nou s-a descoperit si eficacitatea acestuia in combaterea matretii. Utilizarea acestuia este foarte simpla deoarece, dupa prepararea ceaiului, se calateste parul ce el si treaba este incheiata.
marți, 9 octombrie 2007
MASINI: -=Bugatti Veyron=-
Bugatti Veyron este in prezent cea mai rapida, cea mai puternica si nu in ultimul rand cea mai scumpa masina de "strada" legala, care a fost produsa in serie(chiar daca a fost o serie limitata de doar 300 de automobile). Daca pana acum nu ati mai auzit de o putere asa de mare, mai ales la o masina de serie, limitata, ei bine este mometul sa auziti, asa cum banuiesc ca stiati, ca sub capota micului mare monstru se afla o fiara care valoareaza doar cat 1001 caluti putere, ce aduce masina pana la o viteza maxima de 407,9 Km/h, destul de ametitoare daca stam putin si ne gandim ca majoritatea masinilor sunt limitatae electronic la 250Km/h. Masina este produsa de catre Volkswagen AG si este vanduta sub marca franceza Bugatti. Numele de Veyron provine de la faimosul pilot de curse Pierre Veyron, care a castigat in anul 1939 cursa de 24 de ore de la Le Mans concurand pentru firma Bugatti.
Motorul de pe Bugatti Veyron este de fapt un motor W16, fiind format din 16 cilindrii grupati cate 4 in 4 sectoare diferite. Acest motor impresionat este echivalentul a 2 motoare V8 configurate sub forma lierei "W". Fiecare cilindru are cate 4 valve, motorul adunand in total nici mai mult nici mai putin de 64 de valve. Cilindrea motorului este de 8000 cm-cubi sau mai pe scurt 8,0L. Ca si cum nu era de ajuns au mai atasat motorului, si nu ca obiecte de decor ci ca "proteina" pentru "muschii" automobilului, inca 2 turbo-compresoare care adauga un surplus de putere. La o asemenea masina nu se putea decat o cutie de viteze cu 7 trepte sau ca si la masinile de curse o cutie automata, in functie de preferinta fericitului posesor. Cuplul maxim ajunge pana la 1250 Nm. Masina este echipata cu anvelope speciala de la Micheline, anvelope plate cu care autovehicolul in cauza sa se poata adapta, la viteze extravagante, pe sosea. Multa putere inseamna si multa caldura degajata motiv pentru care cele 10 radiatoare sunt venite exact acolo unde este nevoie de ele: -3 radiatoare pentru sistemul de racire al motorului; -2 pentru sistemul de aer conditionat; -1 pentru racirea uleiului transmisiei; -1 pentru racirea uleiului diferentialuilui; -1 pentru racirea uleiului motorului; -1 pentru uleiul sistemului hidraulic al spoiler-ului;
-1 pentru alta functie de racire.
Bugatti Veyron este clar cea mai rapida masina legala de sosea, atingand 100Km/h in doar 2,46 sec. . Viteza de 200Km/h respectiv de 300Km/h le atinge in 7,4 sec. respectiv in 16,7 sec.
Dupa viteza si "rasplata", masina consumand mai l\mult decat oricare alta, insa distractia cere bani. In oras micul mare monstru consuma in jur de 40,4 L iar consumul mediu se ridica undeva in jur la 24,2 L.
Bugatti Vyron nu pare a fi un mostru si la infatisare si nu se impune prin marimea sa, esentele cu adevarat tari tinandu-se in sticlute mici. In lungime masoara 4462 mm( scuzati expresia vulgara), in latime masuratorile au confirmat 1998 mm, iar la capitolul inaltime este un adevarat pitic de doar 1206 mm.
Acelasi pitic are un interior, nu neaparat generos ca si marime, dar care este cu siguranta primitor prin dotarile sale. Pielea de foarte buna calitate este gasita pe bord, volan si pe scaune in mai multe culori, in functie de preferinta posesorului, cadranele de la bord sunt incadrate intr-o rama cromata care sa atraga privirea intentionat la vitezometrul care da impresia ca nu se mai termina odata. Interiorul este destul de simplu in comparatie cu alte masini si limuzine, dar este in schimb un interior foarte elegant si placut care poate satisface orice pretentie.
Performanta care ne face sa ne dam "jos palaria" si calitatea excelenta a finisajelor isi pune extrem de evident amprenta asupra pretului colosal de 1,3 milioane de euro.
luni, 8 octombrie 2007
SANATATE : -=Concediul la munte, relaxare si sanatate=-
Cu siguranta ati fost intr-o zona de munte si a-ti ramas impresinati de peisajul superb ce va inconjurat.... Dar sunt sigur ca a-ti simtit in acel moment si aerul tare sau cel putin ati auzit expresia ''aer tare de munte''. De fapt aerul din zonele de munte este saturat in oxigen datorita padurilor care absorb Co2 si elimina O2 in cantitati foarte mari. Putem spune ca ''padurea respira'' tocamai invers procesului fiintelor vii, animalale si oamenii (tot animale dar mai mult sau mai putin rationale), motiv pentru care natura ne este atat de necesara prin simplul fapt ca plantele verzi genereaza acel ceva fara de care noi oamenii inconstienti nu am mai putea respira adica nu am mai putea traii.
Partea foarte interesanta este ca acest aer este, neexagerand, ''exirul tineretii''. Este foarte sanatos, fara nici un factor de poluare, aducand numai beneficii pentru organism. Omul a aparut in natura si in natura va muri. Eu am crescut pot sa spun jumatate din copilarie intr- o zona de munte iar diferenta este foarte mare (am peste 1.90 in timp ce parinti mei au maxim 1.70) .
O chestie incredibil de impresionanta este disponibilitatea la efort .Dupa ce am urcat fortat vreo 5km la deal pe o cararusa de pe o poiana alpina, ajuns aproape de varf intr-o zona impadurita s-a intamplat ceva incredibil... In cateva secunde oboseala acumulata a disparut, ma simteam alt om ca si cum as fi avut un alt trup. Si toate astea datorita aerului saturat in oxigen.
Dar cum in zilele astea majoritatea suntem legati de orase, nu ne ramane decat sa asteptam concediul pentru a pleca la munte. Eu va sfatuiesc sa va faceti totusi timp pentru o saptamana la munte, acesta este ca un post pentru ca ne purifica, atat fizic organismul eliminand toxinele din corp, cat si psihic eliminandu-ne de stres!!
MASINI: -=Lamborghini Reventon=-
Destul cu prezentare generala si parerea mea dea dreptul impresionanta. Sa trecem sa vedem cam ce poate acest "monstru" pe roti. Masina facand parte dintr-o familie bogata are cam tot ce-si poate visa si dori o masina: caroserie din fibra de carbon inspirata din industria aeronautica, interior imbracat in piele, fibre de carbon si Alcantara si un instrumentar de bord inlocuit de un display digital completat mai departe de un G-meter.
La partea tehnica nu putem spune decat ca are un motor de Murceilago LP640 imbunatatit si dotat inca cu 20 de caluti putere. Motorul de 6,5 litri poate ajunge pana la 8000 de ture la o putere maxima de 640 Cp si la o viteza de 340Km/h iar cuplul maxim ajunge la 660Nm.
Reventon are dotarile unei masini de curse astfel incat gurile de aer din partea frontala directionaeaza aerul spre discurile de frana pentru a le raci iar usile, destul de normale in comparatie cu masina, se deschid spre cer, adica in sus.
sâmbătă, 6 octombrie 2007
FASHION: -=Jeans-ul, placut sau pur si simplu practic??=-
joi, 4 octombrie 2007
SANATATE: -=Memoria. Sfaturi pentru o memorie mai stralucita!!=-
Memoria de scurta durata este procesul de memorare pe care nu punem foarte mult accentul motiv pentru care informatia va fi retinuta doar pentru un scurt moment.
Memoria de lunga durata este procesul de memorare aprofundat, pe care punem accentul cu adevarta si in urma caruia vom retine o informati pentru mai mult timp.
Pentru a reusi sa avem o memorie si o gandire excelenta, trebuie ca in primul rand sa-i asiguram creierului un "mediu" cat mai bun cu putinta.
1) Oxigenul are un rol esential in procesul de memorare deorece are un rol extrem de important pentru metabolismul neuronilor. Se considera ca oxigenul are un rol important mai ales in memoria de scurta durata.
2) Glugoza este un alt factor important in procesul de memorare, deoarece se considera ca este singurul element "retinut" de neuroni. Glugoza ajuta la memoria de lunga durata.
3) Somnul este un alt factor important in procesul de memorare deoarece ascute memoria si "pune in ordine" amintirile, 8 ore de somn contribuind foarte mult la acest proces.
4) Exercitiile de memori sunt si ele destul de benefice unei memorii "rezistente" in timp, acestea putand fi realizate prin repetari si concentrarea asupra esentialului.
5) Atentia este un alt factor important deoarce oamenii de stiinta au observat ca este nevoie de doar 8 secunde de concentrare asupra unei informatii si ea se va intiparii in minte.
6) Potasiul faciliteaza absorbtia de lecitina extrem de necesara in memorare. Surse de potasiu: carne pui, banane, prune uscate, cartofi.
7) Vitaminele sunt si ele foarte importante ata ca si producatori de neurotransmitatori cat si ca antioxidanti. Aceste vitamine le veti gasi in fructele proaspete si in legumele verzi.
miercuri, 3 octombrie 2007
MASINI: -=Mercedes CLS - Un desing mai mult decat placut.=-
Masina a devenit un obiect indispensabil in zilele noastre. Fiecare adolescent viseaza sa ajunga sa aiba o casa frumoasa si in mod special o masina exceptionala, daca se poate unica, asa cum si-ar dori-o ei pentru a atrage atentia intr-un mod exagerat si pentru a fii invidiati de multi semeni. Intr-adevar sunt foarte multe masini frumoase si chiar exceptionale daca as putea spune asa, insa de cele mai multe ori cele pe care ni le-am dori cu adevarat nu prea si le doreste prietenul nostru, buzunarul. O masina cu adevarat frumoasa, cu un pret destul de ridicat pentru majoritatea populatiei dar accesibil pentru restul, este o masina germana, de calitate, construita de un constructor renumit pentru stilul si performantele sale. Aceasta masina, dupa cum vati dat seama inca din titlu, este MERCEDES CLS.
Mercedes CLS este o imbinare echilibrata intre un design de invidiat si o performanta superioara. Deoarece nu era suficient un singur model al acestei masini, constructorul a scos pe piata mult mai multe versiuni decat imi imaginam. Din toate aceste versiuni amintim: M. ML Klasse 280 CDI, M. ML Klasse 350, M. CLS 320 CDI, M. CLS 320 CDI, M. CLS 350, M. ML Klasse 500, M. ML Klasse 420 CDI, M. GL Klasse 450 4M, M. GL Klasse 500 4M precum si modelele de top ale acestei masini M. Klasse ML 63 AMG, M. CLS 63 AMG, M. G Klasse 55 AMG. Preturile la aceata masina pornesc si ele tot la fel de rapid ca si masina noastra, incepand de la umila suma de 42.000 E cip si pana la 98.700 E cip la versiunea de top modificata de expertul in tunning, maretul AMG. Motorizarile sunt din ce in ce mai bune, incepand cu 190 CP la varianta de 42.000 E si pana la vreo 520 CP la varianta AMG. CLS-ul nu este chair asa de nesatul daca ne aducem aminte si ce se ascunde sub capota, el consumand de la 9,4 L mediu la cel de 190 CP si pana la 14,5 L mediu la monstrul de 520 CP. Viteza ne este data in functie de banii de care suntem disponibili sa scapam in folosul CLS-ului si anume de la 205 Km/H la cei 190 CP si pana la 250 Km/H (limitat electronic) la motorizarea AMG. Insa scapand de inhibitia limitarii electronice scapam totodata si acul vitezometrului pana pe la 310 Km/H. Deja pot spune ca intr-o astfel de masina la aceasta viteza apare procesul de metamorfozare, transfrormandu-se treptat dintr-o masina superba intr-o fiara exemplara si la apogeu intr-o adevarata racheta pe roti accesibila tuturor celor care au CARTE si au si parte. Confortul interior nu cred ca mai este necesar sa-l prezint, sa enumar inca odata tapiterie de piele, insertii lemn, computer bord, banchete rabatabile, radio CD/Mp3, navigare satelit, climatizare, toate acestea putand fi "apliacte" masinii in functie de nevoia si buzunarul clientului.
Sa fii soferul unui CLS 63 AMG, nelimitat electronic, si sa treci pe langa un conducator de Porche sau Ferrarii(masinile sa fie cam la acelasi pret, aproximativ, circa) si sa se uite urat la tine, sa te mai gandesti si la confortul sporit din interiorul "biroului" tau pe roti, o sa ai o mare satisfactie.
Daca stam putin si ne aducem aminte acest model exemplar a iesit pe portile mamei uzine in anul 2005, sper sa nu gresesc, invadand incet dar sigur strazile mondene.. Acum suntem in anul 2007, la 2 ani de la lansarea modelului Mercedes CLS si inca impresioneaza profund ochiul unui cunoscator si impatimit auto. Urmeaza o simpla intrebare. Daca acum dupa doi ani acesta masina se mentine extrem de tare pe picioare, sau mai bine zis pe roti, cand dorintele conducatorilor auto au evoluat, devenind deja niste pretentii din ce in ce mai fitoase, dar acum doi ani?? Hmmm.... Mai mult ca sigur facea furori. Imi aduc aminte cand am vazut un astfel de model prima oara in realitate... era un model pe carel trada aspectul. Era prea agresiva pentru o limuzina de lux, era o masina 2 in 1 daca ma pot exprima asa rudimentar, era de fapt o felina intr-o limuzina. In final nu pot spune decat faptul ca CLS este o masina foarte frumoasa si mai mult ca sigur o sportiva adevarata..... Astept comentari si pareri de la voi.. stimati vizitatori.
sâmbătă, 1 septembrie 2007
SANATATE: -=Fitness- O viata sanatoasa!!=-
Cu siguranta ati trecut vreodata pe langa o sala de forta si ati privit cu nedumerire inauntru la tineri care ''trageau de fiare '' cu pofta. Eu tin minte prima oara cand am intrat intr o asemenea sala am avut tot felul de sentimente contradictorii privind ''animalele'' cu pachete de muschii '' care ridicau greutati imposibil de imaginat pentru mine la vremea aceea.
Dar pe langa acestia erau si oameni mai normali care nu aveau neaparat muschi dar in schimb o conditie fizica de invidiat. In timp am inteles cat de importanta avea sa fie o ora pe zi pierduta la sala .
Desi la inceput nu mi am dat seama in timp am observat ca timp de un an eu am reusit uimitoarea peformanta de a nu ma imbolnavii de nici un fel, nici banala raceala nu a aparut.
Pe langa asta dupa ce veneam de la sala aveam o stare placuta ,desi ar fi trebuit sa fiu obosit putina miscare facea mult bine organismului meu.
Mai stiintific practic organismul se adapteaza treptat la efort inmagazinand mai multa energie, adaptandu-se continuu, el devine aproape invincibil .
vineri, 31 august 2007
SANATATE: -=AntiOxidantii, sprijinul organismului uman!=-
Insa o parte a protectiei impotriva acestor radicali liberi ne este oferita de catre salvatorii nostri ANTIOXTIIDANI, elemente nutritive si tot odata enzime specifice importante. ANTIOXTIIDANI sunt compusi naturali care au ca scop principal reducerea efectelor toxice ale radicalilor liberi, ajutand corpul sa nu-si distruga celulele.
Studiile specialistilor au arata ca antioxidantii au rolul de a opri aparitia bolilor generate de radicali si totodata ajuta la incetinirea procesului de imbatranire.
Cateva aliente in care puteti gasi antioxidanti si pe care le puteti consuma cu cea mai mare tragere de inima: legumele de culoare verde, oua, plante, germeni de grau, citrice, brocoli, legume, morcov, spanac, verdeata, banane, mere, telina, usturoi, peste, mazare si multe late porduse in general naturale. Apropo........"Minte sanatoasa in corp sanatos"
marți, 28 august 2007
InTrODuceRe!
SANATATE: -=Despre Sanatate!=-
Despre Sanatate!
SANATATE: -=Sanatatea in alimentatie!=-
SANATATE: -=Sucurile: Sanatate sau placere?=-
SANATATE: -=Sfaturi impotriva acneei=-
Uita cateva sfaturi utile pe care ar trebui sa le respecti:
1) bea multa apa, de obicei circa 7, 9, pahare de apa pe zi pentru a-ti hidrata pielea si pentu a putea elimina toxinele mult mai repede;
2) consuma fibrele din diverse alimente, care te vor ajuta la eliminareaa reziduurilor din organism;
3) consuma antioxidanti pe care ii gaseti in fructe, in ceaiuri verzi, in scortisoara si mai ales in lamaie; au rolul de a elimina radicalii liberi si toxinele di organism;
4) incearca pe cat puteti sa evitati consumul de alcool si de cafea;
5) aplicati pe piele miere de albine timp de aproximativ 30 min pe care apoi o veti inlatura cu apa calda; are rolul de a-i reda tenului finetea.
SANATATE: -=Igiena individuala!!=-
Igiena corporala cuprinde:
-igiena corpului;
-igiena imbracamintei.
Igiena corpului: Este conditia esentiala pentru pastrarea sanatatii organismului si se realizeaza prin mentinere curateniei pielii, parului si unghiilor.
Igiena pielii: Functiile pieli sunt multiple si cu rol deosebit in asigurarea starii de sanatae a organismului: reglarea temperaturii corpului, secretie, excretie, functie respiratorie si totodata organ de simt. O piele murdara impedica functiile de respiratie si de excretie, favorizeaza aparitia bolilor de piele, inclusiv a infectiilor. Toate acesta pot fi prevenite dupa cum stit si dumneavoastra prin spalarea cu apa si sapun pentru o buna dezinfectare. Este indicat de catre toti specialisti ca o persoana se se spele pe maini mai ales de cate ori este nevoie, mai exact dupa fiecare data cand o intrat in contact cu posibile surse bacteriene. Se recomanda sa se faca cel putin o baie generala o data pe saptamana, insa mie cel putin mi se pare o idee destul de absurda datorita faptului ca orice om ar dori sa fie curat in orice clipa si sa se simta cat mai bine posibil. In orice caz chiar dak stai cat mai ferit de microbi tot nu poti face baie o data pe saptaman deoarece mai intervin si alte "probleme" cum ar fi transpiratia. Asa ca sfatul meu e sa va spalati cat mai des posibil pentru un aspect placut si pentru o senzatie cat mai buna posibil.
Igiena parului si a unghiilor: Iarasi cica se recomanda spalarea cel putin odata pe saptaman pe cap. Insa fiecare om are propriile nevoi in functie si de organismul propriu, asa ca sunt persoane care datorita glandelor sebacee trebuie sa efectueze aceasta curatare capilara cam odata la 2 3 zile. Spalarea se realizeaza cu apa calda si cu un sampon, de preferabil cat mai calitativ, care sa se potriveasca tipului de par si sa nu faca probleme scalpului. Despre igiena unghiilor nu pot sa va spun decat ca se realizeaza tot cu apa si cu sapun si de preferabil ele se taie atunci cand au crescut suficient de mult pentru a putea efectua aceasta opertatie.
Igiena imbracamintei: In primul si primul rand noi toti trebuie sa purtam haine curate tot timpul, in special lenjeria intima. Hainele trebuie sa fie curate mereu, sa fie realizate din materiale permeabile pentru aer si adaptate marimii corpului, anotimpului si activitatii pe care o realizam in diferite momente.
MODA: -=Sezonul toamna-iarna 2007-2008=-
Sa incepem usurel si relaxati. In acest sezon se poarta, asa cum neau confirmat designerii, culorii aprinse si nu foarte "cuminti". Facand prezenta, observam mai intai, in prima banca cei 2 frati, auriul si argintiul, apoi, mai timizi in cea de a 2 banca griul, albastrul, rosu si nu in ultimul timp atotprezentul negrul, umbrit de alb. Mentionez, dupa cum am aflat, ca se poarta foarte tare culorile tari.
In ceea ce priveste liniile vestimetare propriu-zise, se poarta pluovorele si bluzele cu gluga si cu un oarecare guler care sa acopere gatul. S-a revenit iarasi la acele bluze mai lungi cu talia marcata de o curea sau un cordon. Hainele tricotate sau impletite iar au revenit in fortza dupa ceva timp ce au stat timide ascunse. Pantalonii largi si stofele ecosez se vor putea gasii in rafturile magazinelor de specialitate care se respecta, iar hainele de piele au revenit in forta, dar nu cu aceasi brutalitate ca in anii 80` ci cu mult mai multa finete si simplitate.